Взлетная полоса (ВПП)
Подъём и стабилизация бетонных плит ВПП в ночные технологические окна
Время гелеобразования
35 сек
Прочность
100 %
Набор прочности
15 мин
Точность подъёма
±1 мм
Проблема и риски
В аэропорту было зафиксировано нарушение ровности покрытия взлётно-посадочной полосы. Георадарное обследование (GPR) выявило многочисленные пустоты под бетонными плитами толщиной 250 мм — следствие вымывания мелких фракций из подстилающего слоя атмосферными и дренажными водами. В ряде мест потеря опирания плиты достигала 60–70% площади. На швах между плитами образовались перепады высот до 40 мм, создающие ударную нагрузку на шасси воздушных судов.
Авиационные требования к ровности ВПП (ИКАО Annex 14) допускают максимальный перепад не более 3 мм на базе 3 м. Выявленные дефекты превышали норму в 13 раз. Аэропорт уже ограничил использование повреждённых участков для тяжёлых воздушных судов, однако полное закрытие ВПП на капитальный ремонт означало бы потерю нескольких сотен рейсов в период работ.
Срочность ситуации усугублялась сезонным пиком пассажиропотока — ни суточного окна для стандартного ремонта не существовало. Единственная возможность — короткие ночные окна с 01:00 до 05:00, четыре часа в сутки.
Решение MC-Bauchemie
MC-Bauchemie применила специализированный быстроотверждающийся геополимерный состав с временем гелеобразования 35 секунд — критически важный параметр для предотвращения вытекания состава за пределы зоны обработки при нагнетании под тонкую плиту.
Технология выполнения: в каждой плите бурились инъекционные отверстия диаметром 12 мм по сетке с шагом 1.5 м. Состав нагнетался через обратные клапаны при давлении 2–8 бар — давлении, достаточном для заполнения пустот и подъёма плиты, но не допускающем образования новых трещин. Подъём каждой плиты контролировался лазерными нивелирами с точностью ±1 мм в режиме реального времени.
Геополимер набирал 100% расчётной прочности за 15 минут, что позволяло открывать участок для стандартного авиационного движения ещё до окончания ночного «окна». Всего за 6 ночных смен было восстановлено 1800 м² покрытия ВПП. По результатам контрольного нивелирования геометрия покрытия соответствует требованиям ИКАО по всем обработанным участкам.
Почему это сработало?
Гелеобразование за 35 секунд исключает вытекание состава из-под плиты, а 100% прочность за 15 минут позволяет открыть ВПП до конца ночного окна. Отверстия диаметром 12 мм — единственный след от ремонта — заделываются эпоксидным раствором за 5 минут. Аэропорт не потерял ни одного рейса.
Другие проекты
